Rent a scooter Aprilia Tuono V4 1100 Factory

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INFORMACIÓN TUONO V4 1100 FACTORY

La Aprilia Tuono V4 1100 Factory incorpora de cara a la temporada 2020 algunas

de las novedades aplicadas en su hermana RSV4 1100 Factory

 

Rent a scooter Aprilia Tuono V4 1100 Factory

INFORMACIÓN TUONO V4 1100 FACTORY

 

La Aprilia Tuono V4 1100 Factory incorpora de cara a la temporada 2020

algunas de las novedades aplicadas en su hermana RSV4 1100 Factory,

como la última generación de las suspensiones electrónicas Öhlins Smart EC 2.0

que permiten su regulación tanto de manera manual como semiautomática,

que predice la fase de conducción y aplican los parámetros necesarios

para su regulación en ese momento. Además, incorpora algunas piezas de fabricadas

en fibra de carbono como la aleta delantera y las tapas laterales bajo el asiento.

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Circuito Turístico en moto Alicante:




Rent a scooter Ebroh Spuma Li SK

Rent a scooter Ebroh Spuma Li SK

El nuevo Ebroh Spuma Li SK combina diseño italiano y prestaciones de 125 CC.

Cuenta con una batería extraíble de Ion-Litio de 70 V.-20 Ah y motor «brushless» Bosch,

y alcanza los 80 km/h y 80 km de autonomía. Doble freno de disco, suelo plano y un amplio

espacio para conductor y pasajero completan su equipamiento.

 

Rent a scooter Ebroh Spuma Li SK

Desde su lanzamiento en 2018, el Ebroh Spuma Li ha logrado situarse

como uno de los ciclomotores eléctricos de referencia del mercado español.

Por sus acertadas dimensiones, su popularidad se debe a que reúne

todas las ventajas prácticas de los scooters de última generación, con un diseño

que siempre está de moda sumando además su tecnología y calidad de su sistema

de generación y propulsión eléctrica. Junto a este ciclomotor, la compañía zaragozana

ofrece su evolución equivalente a un scooter de 125 CC. Su potencia de 4.700 W (próxima a 7 CV),

y por lo tanto el Ebroh Spuma

Li es apto para conducir con carnet A1 de desde los 16 años o con carnet B de coche con tres años de antigüedad. La calidad del Spuma Li comienza en su motor eléctrico, tipo” brushless” (sin escobillas), fabricado por Bosch. Se trata de un componente muy compacto quedando perfectamente integrado en el buje trasero del scooter. Está alimentado por un eficiente conjunto de dos baterías de 70V. Fabricada con celdas de Ion-Litio, con la ventaja añadida de ser extraíbles, lo que facilita enormemente las operaciones de recarga del acumulador con una toma eléctrica convencional, sea en casa o en la oficina. Su capacidad es de 20Ah, con una corriente nominal de carga de SA y permite una corriente máxima de carga de 40A.

Su diseño ha sido realizado por estilistas italianos, tratándose de un scooter principalmente enfocado a los mercados europeos, siendo algo de salta inmediatamente a la vista. Es un modelo que denota estilo fuertemente «Vintage», de trazos suaves y elementos de inspiración clásica. Los diseñadores han estudiado especialmente la posición de conducción tomando patrones de tallas europeas con vistas a garantizar una correcta postura de conducción, distancia del manillar y espacio para las piernas del conductor y pasajero. Dispone por ejemplo de un asiento amplio, con una elegante tapicería tipo Alcántara, sobre el que podrán viajar confortablemente dos pasajeros. Accionando la llave, bajo este asiento se sitúan las dos baterías extraíbles. Ambas presentan unas dimensiones muy compactas y están dotadas de asas retráctiles. Este espacio es suficientemente amplio para acoger también algunos objetos personales, como un pequeño estuche, las llaves o la documentación del Spuma Li.

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rent a scooter VESPA

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HISTORIA DE VESPA

En abril de 1946 vio la luz la primera Vespa.

D’Ascanio (un genio que había diseñado uno de los primeros helicópteros de la historia)

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HISTORIA DE VESPA

En abril de 1946 vio la luz la primera Vespa.

(un genio que había diseñado uno de los primeros helicópteros de la historia)

le enseñó el scooter a Enrico Piaggio, éste exclamó: “Sembra una vespa”, (parece una avispa).

De aquellos polvos, estos lodos, y hoy la Vespa es un producto global, capaz

de cubrir las necesidades de diferentes tipos de usuarios. La fábrica Moto Vespa SA

se inauguró en nuestro país el 2 de diciembre de 1952, y fue el comienzo

de todo un éxito sin precedentes. A lo largo de sus setenta años de historia,

Vespa ha ido adaptando cada uno de sus modelos a los avances de cada época,

eso sí, manteniendo siempre un toque de diseño que hace únicos

e icónicos cada uno de sus modelos.

 

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Rent a scooter Kawasaki Ninja 1000 SX

Rent a scooter Kawasaki Ninja 1000 SX

INFORMACIÓN NINJA 1000 SX

Kawasaki actualiza su Sport Turismo y que en su cuarta generación ha supuesto un cambio de nombre al sustituir la anterior Z (familia Naked) por Ninja (gama deportiva).

 

Kawasaki Ninja 1000 SX

INFORMACIÓN NINJA 1000 SX

Kawasaki actualiza su Sport Turismo y que en su cuarta generación ha supuesto un cambio de nombre al sustituir la anterior Z (familia Naked) por Ninja (gama deportiva). La nueva Ninja 1000 SX incorpora muchas más ayudas electrónicas. Conserva el veterano motor aunque ahora es Euro5 y que declara el mismo rendimiento del anterior y ahora con una única salida de escape. El bastidor ha modificado las geometrías de dirección ligeramente y la horquilla suaviza su funcionamiento.

 

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Rent a scooter presenta Honda SH 300i

Rent a scooter presenta Honda SH 300i

El día que Honda puso en el mercado su primer SH 300 y lo probamos por primera vez

todos pensamos lo mismo: “Este es el arma definitiva que todos estábamos esperando”.

Un scooter ligero y ágil, estrecho y manejable al que no se le resiste ningún hueco en la ciudad,

y con un motor portentoso que lo convierte en un suave misil gracias a su reducido peso.

Año tras año Honda ha seguido perfeccionándose y ahora el Honda SH 300i es aún más

“arma definitiva” que en aquel entonces, y no es para menos

 

Rent a scooter presenta Honda SH 300i

Rent a scooter presenta Honda SH 300i

El día que Honda puso en el mercado su primer SH 300 y lo probamos por primera vez todos pensamos lo mismo: “Este es el arma definitiva que todos estábamos esperando”. Un scooter ligero y ágil, estrecho y manejable al que no se le resiste ningún hueco en la ciudad, y con un motor portentoso que lo convierte en un suave misil gracias a su reducido peso. Año tras año Honda ha seguido perfeccionándose y ahora el Honda SH 300i es aún más “arma definitiva” que en aquel entonces, y no es para menos.

Es un scooter urbano, eso está claro, un scooter “rueda alta” con todas la de la ley y que apareció para contagiarse del histórico éxito de su hermano de 125 CC. La palabra «sedosidad» es la que mejor define a este scooter cuando te pones a sus mandos,

y es que su motor de 279 CC., cuatro válvulas y refrigeración líquida, que ofrece una potencia máxima de 25 CV y un par máximo de 25,5 Nm, es pura dulzura. Ahora cuenta con control de par (control de tracción) que aumenta la seguridad en superficies mojadas y con arranque mediante llave inteligente sin contacto, que además nos permite abrir el baúl trasero que el SH300i incluye de serie.

 

Precio del Honda SH 300i: 5.850 €

 

 

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Motor Yamaha TMAX 2020 La configuración y el diseño del motor

Motor Yamaha TMAX 2020 La configuración y el diseño del motor

 se ha mantenido, con el característico bicilíndrico horizontal fijado al chasis

-no oscila con el basculante como los scooter tradicionales-

con un tercer pistón opuesto de equilibrado -no es funcional,

solo equilibra- y doble árbol de levas.

Motor Yamaha TMAX 2020

La configuración y el diseño del motor se ha mantenido,

con el característico bicilíndrico horizontal fijado al chasis

-no oscila con el basculante como los scooter tradicionales-

con un tercer pistón opuesto de equilibrado -no es funcional,

solo equilibra- y doble árbol de levas.

En 2020 la cilindrada del Yamaha TMAX aumenta de los 530cc a

los 562 cc con nuevos pistones de aluminio,

nueva culata y con válvulas de admisión 1mm más grandes.

 Todo ello sin aumentar el tamaño ni el peso del conjunto

gracias a un cigüeñal más ligero. Este aumento de cilindrada consigue unas

cifras de 47 cv a 7.500rpm con un PAR motor de 55.7Nm a 5.250rpm.

Además han conseguido una reducción en el consumo y declaran 

4.8l/100, pero en la prueba, en una conducción normal-deportiva,

la media del ordenador de a bordo se situó en 4.6l/100.

Lo que hace una relación prestaciones/consumo excepcional.

El sistema de refrigeración también ha sido renovado,

reduciendo la cantidad de líquido refrigerante pero aumentado el tamaño del radiador,

mejorando la eficiencia de refrigeración para el nuevo motor. Y respecto a la transmisión,

se ha reducido el desarrollo y el embrague ahora engrana a 4000 rpm,

300 revoluciones antes que el modelo anterior, utilizando ahora más los bajos del motor.

El sistema de escape también ha sido rediseñado

para adaptarse tanto al nuevo motor como a la Euro 5

-ahora monta dos catalizadores- así como el filtro del aire, el cuerpo

del acelerador de la inyección y el mapa de motor. Todo

encaminado a optimizar las prestaciones del nuevo motor.

el resultado final de todas las mejoras son una mejor

respuesta en todo el rango de uso del motor, con mejor

aceleración, mejor recuperación y con más capacidad

de mantener velocidades puntas altas, siendo capaz de superar

fácilmente las velocidades legales permitidas sin inmutarse.

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Alquiler de motos scooter de 125cc y de 45cc en Alicante

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Alquiler de motos scooter de 125cc y de 45cc en Alicante

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El Castillo de Santa Bárbara es protagonista y testigo principal de la historia de Alicante.

Se trata del monumento más emblemático de la ciudad y ofrece al visitante la posibilidad de visitar sus históricas salas y aljibes, disfrutar de visitas guiadas y teatralizadas, de espectáculos y eventos, y de formidables vistas al Mediterráneo durante todo el año.

Acceso gratuito.

 

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Alicante ​ es una ciudad y un municipio de España, capital de la provincia homónima,

en la Comunidad Valenciana. Ciudad portuaria, está situada en la costa mediterránea.

Con 331 577 habitantes, es el segundo municipio más poblado de la comunidad

autónoma y el undécimo del país

Se construyó sobre el antiguo malecón, durante la primera mitad del siglo XX.

Está compuesto por 6.000.000 de teselas que dibujan un mosaico ondulado de colores rojo,

negro y blanco. Además, el paseo cuenta con cuatro hileras de palmeras

que recorren los más de 500 metros de longitud del mismo. Se trata de una seña

de identidad para los alicantinos, y todo un símbolo del turismo de la ciudad.

Fue renovado y restaurado en los años 90, y sigue siendo considerado uno de los

grandes hitos de la ciudad. De 1854 hasta 1940, esta zona de recreo recibía

el nombre de Paseo de los Mártires. Ha conocido cuatro reformas de importancia.

La primera, a finales del siglo XIX, eliminó los parterres y lo transformó en paseo.

Siendo Alcalde Agatángelo Soler se pavimentó con teselas de colores

a imitación de la Plaza del Rossio de Lisboa. En los años 90 del siglo XX

fue reformado por completo, sufriendo una nueva mejora en 2009.




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Línea C6: Alicante-Aeropuerto

La línea C-6 conecta el edificio terminal con el centro de Alicante cada 20 minutos, todos los días del año, con parada en la estación de ferrocarril y otros puntos estratégicos de la ciudad. En las paradas de Alfonso X El Sabio y Plaza de los Luceros conecta con el Tram Metropolitano.

Tarifas

Billete ordinario: 3,85 euros.

Consulta el resto de tarifas en el enlace adjunto.

Puedes adquirir el billete en el autobús.

Horario

                                                 Consulta los horarios en el enlace adjunto.

Contacto

 

Teléfono: 965 122 518

Parada

 

 




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